鈴鹿ツインの準備でぇ～す

明日の準備で本日は私も頑張ります。あんまり出来ること無いけど・・・

どうせアライメント取るなら2.5ミリの薄の輪（３ＵＰ商品）入れる？
と聞いてくれた三上

私の１８０ｓｘは、３ＵＰ（タイプⅡナックル）と７ﾐﾘの切れ角ＵＰスペーサー

実験的に「じゃぁお願い(ﾟ▽ﾟ*)」と言ったものの・・・
結局ハンドル切れすぎちゃって、逃転ロッドでタイヤは当たらないけど
スタビに当たるようになっちゃったから

「やっぱ、ヤダ。要らない！」　と中止してもらいました
散々走り回っていて「もっと切れて欲しい」とは思った事ないので、
今まで通りで行く事にしました

私は当然ですけど、三上ですら、見たことも聞いたことも、
ましてや走った事のない鈴鹿ツインサーキットの逆走。

いつも、微妙にアライメントの数値を変えて「私の実験」をします。
う～ん、たしかに数字はちょっとだけ違うなぁ～。
でも、初サーキットで何も違いなんか感じないだろうな～。

テツはＡ３１上田君号　どんどんエンジンルームが空っぽになっていきます

３ＵＰオリジナル「逃転ロッド」の組上げ作業と、タイヤ交換頑張ります

今日は全部で１０本。　８本は新品を組んで、フロントタイヤを逆組み
たったコレだけの作業で・・・2時間位掛かっちゃった上、オバさん臭全開っす

きったねぇ～ﾂﾅｷﾞ着ながら、夕食作り

ただのチキン足焼きじゃぁつまらないから、タマネギ１個とトマト缶を炒めて
昨日のカレーの残りと、まいたけ入れただけ

３ＵＰの汚い土足の床で、髪の毛どころか、土や埃まも少々入っている
ＳＰＬな夕食の出来上がり！

テツ。　こんな作業の為に「痩せている」を武器にしている？

三上は、私の１８０ｓｘのアクセルの高さ調整作業で、↑この体勢で
三上がスッポリはまっていて、思わずイタズラしたくなってしまいましたが・・・
グッとこらえて、やめました

今まで１３エンジンだったのが、ＮＶＣＳ付きエンジンになったので、
アクセルのワイヤーを交換したらしいんだけど、なんだか慣れない位置に
アクセルが来ちゃってて、どうもしっくり来ない
ストラットタワーバーもエンジンに当たって付かなくなった。なにか変わるかな？
のまえに、エンジンが違うから、どう感じるんだろう？？？

アクセルの位置はもうどうにもならないから慣れて！
タワーバーは装着できるのが無いから、無しで！
これから、多分使う事は無いだろう「３．７」のファイナルでデフを組んでくれます

私の１８０ｓｘ、ＨＰＩ６速ミッションで３，９
ずぅぅ～～～～っとこの仕様。　エビスの１コーナーでレブっちゃうから
「３，７にして！」と頼み込んで組み替えてもらったのに、結局１コーナー手前の
大事なＳ字が走れなくなっちゃて、やっぱ「３，９がいい」と戻してもらった

３，７と３，９　やっぱ全然違うんだよ～。
Ｄ１ＳＬシード常連の福山君にファイナルの情報を聞いたけど、福山君も
「迷うところなんですよ～」　と。

シードの凄い人達の走り（腕前）とは、まるで「月とすっぽん」
私レベルじゃ、ファイナルどうこうの問題ではないと思う( ´艸｀)ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

でも、最悪の時用に。と一生懸命に組んでくれている三上にちょっと感謝
サービスカーのステージアだと、あまり荷物が積めないから、必要最低限で
さて、積み込み頑張るぞ～

明日から１２日まで三上・岡崎　３ＵＰを留守にします。
メール連絡、発送業務等は戻ってからになりますので、ご了承下さい
暇人御用達　日記もサボります